La nuova Dacia Sandero Stepway si conferma la regina del mercato accessibile, trasformandosi in un vero e proprio crossover compatto dal look avventuroso e dotazioni tecnologiche inedite. Con il recente aggiornamento, il modello di punta della gamma Dacia Italia unisce la proverbiale concretezza del brand a una decisa evoluzione estetica, meccanica e di sicurezza.
Visivamente la Stepway guadagna una presenza su strada molto più grintosa, distinguendosi nettamente dalla variante classica Streetway:
- Firma luminosa: nuovi fari a LED anteriori e posteriori con un disegno a “T” rovesciata e mascherina anteriore con dettagli pixelati a scacchiera.
- Paraurti in starkle: le protezioni dei paraurti e i passaruota integrano per il 20% lo “Starkle”, un materiale plastico riciclato ad effetto “cielo stellato”, estremamente resistente ai graffi.
- Assetto rialzato: l’altezza da terra aumenta di circa 4 cm rispetto alla berlina classica, portando l’altezza complessiva a 1,59 metri, ideale per affrontare lo sterrato leggero.
- Barre modulabili: le barre sul tetto possono essere ruotate trasversalmente in pochi passaggi per diventare un robusto portapacchi.
L’abitacolo abbandona la vecchia impostazione spartana a favore di un ambiente moderno e connesso, progettato per migliorare la vita quotidiana a bordo:
- Infotainment centrale: nuovo Media Display touch da 10 pollici, rapido e compatibile con Android Auto ed Apple CarPlay in modalità wireless.
- Cruscotto digitale: schermo a colori TFT da 7 pollici (riservato alle versioni top di gamma come la Extreme) per tenere sotto controllo i parametri di marcia.
- Sistema YouClip: pratici punti di aggancio distribuiti nell’abitacolo per fissare in sicurezza accessori ufficiali come supporti smartphone, porta-tablet o ganci appendiabiti.
- Spazio e Bagagliaio: il passo di 2,60 metri garantisce un’ottima abitabilità posteriore, mentre il bagagliaio offre una capienza standard di circa 330 litri.
La vera rivoluzione si nasconde sotto il cofano, dove debuttano motori più pronti ed efficienti pensati per i lunghi viaggi:
- Nuovo ECO-G 120 (GPL): il propulsore 3 cilindri turbo cresce di cilindrata e tocca quota 120 CV, garantendo maggiore brio, scatto nei sorpassi e riprese fluide.
- Autonomia maggiorata: il serbatoio dedicato al GPL sale a una capacità netta di 50 litri (il 20% in più rispetto a prima), riducendo drasticamente le soste per il rifornimento.
- Cambio automatico EDC: per la prima volta, la motorizzazione bifuel a gas può essere accoppiata a una trasmissione automatica fluida e compatta, per il massimo comfort cittadino.
