Ha destato scalpore la comunicazione di Volkswagen rispetto all’intenzione di chiudere alcuni stabilimenti in Germania. Sarebbe la prima volta che accade in 87 anni di storia. La madrepatria era sempre stata risparmiata dalle razionalizzazioni dei costi. Stavolta no. Stavolta siamo all’estremo sacrificio. E in un contesto politico-economico interno che definire delicato equivale all’utilizzo di un garbato eufemismo.
Chiaramente, la colpa di quanto potrebbe accadere non è di oggi. Né di ieri. Ma il fatto che si voglia andare indietro al Dieselgate – di fatto, mossa statunitense per azzoppare un concorrente globale, stante il così fan tutti sulle emissioni vigente dell’epoca – per trovare le radici del male significa raccontare una realtà che è narrazione. L’80% abbondante di responsabilità per quanto comunicato da VW sta nell’abbinata sanzioni-green. Sta tutta lì. Perché accoppiare un regime di bandi e veti commerciali, finanziari ed economici verso il fornitore principale di energia a basso costo – la Russia – a un’agenda europea di distruzione totale del comparto automotive in nome della sostenibilità, equivale a voler sancire l’ingresso nella fase terminale della de-industrializzazione.
(Fonte: Ilsussidiario.net)
