Il futuro dell’aeroporto Giuseppe Verdi di Parma attraversa una fase di profonda trasformazione, segnata da un recente salvataggio societario e da ambiziosi piani di espansione per il 2026.
Dopo un periodo di forte incertezza culminato con il rischio liquidazione nell’agosto 2025, la società di gestione So.Ge.A.P. è stata messa in sicurezza grazie all’intervento dell’Unione Parmense degli Industriali e di una cordata di imprenditori locali.
Il nuovo management, guidato dal CEO Michele Bufo, punta a trasformare lo scalo in un asset strategico per il territorio, con l’obiettivo di raggiungere un milione di passeggeri entro il 2030.
Il 2026 è considerato l’anno della svolta per le connessioni passeggeri da diversi punti di vista:
- Aeroitalia ha recentemente annunciato il lancio di 12 nuove rotte per l’estate 2026, incluso il ritorno del collegamento storico Parma–Olbia.
- La compagnia low-cost Ryanair ha già attivato voli per Tirana e sono in corso trattative per ampliare ulteriormente il network verso altre destinazioni europee.
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La recente rimozione della “council tax” (l’addizionale comunale sui diritti d’imbarco) è vista come una leva fondamentale per attrarre nuovi vettori internazionali.
Il pilastro del piano di sviluppo rimane l’allungamento della pista, necessario per permettere il decollo di aerei cargo e di linea a pieno carico.
Sebbene il progetto abbia ricevuto il via libera tecnico, il dibattito politico resta acceso. Alcune forze di opposizione e comitati locali (come NoCargoParma) criticano l’impatto ambientale e la sostenibilità economica dell’opera, definendo lo scalo un possibile “balzello” per la collettività.
Per crescere, il Verdi punta a una partnership forte con una grande low-cost, cercando di invertire il trend di bilanci storicamente in rosso.
