L’estensione delle zone a 30 km/h nella città di Parma è tornata al centro del dibattito cittadino, alimentata dalla recente sentenza del TAR che ha annullato il provvedimento “Città 30” a Bologna.
Il Comune di Parma sta attuando un piano progressivo per trasformare la viabilità urbana, con l’obiettivo di coprire tutte le zone residenziali interne all’anello delle tangenziali.
Aree interessate: tra i quartieri coinvolti dall’estensione figurano Montanara, San Leonardo, Lubiana, Cittadella, oltre a nuovi interventi previsti in zone come via Europa, via Pasubio e via Montebello.
Obiettivi: l’amministrazione punta a migliorare la sicurezza stradale, ridurre l’inquinamento e favorire la convivenza tra pedoni, ciclisti e veicoli a motore.
Investimenti: il piano triennale dei lavori pubblici 2024-2026 ha stanziato circa 180.000 euro per la nuova segnaletica e i dissuasori di velocità.
In seguito ai fatti di Bologna, le opposizioni locali hanno sollevato forti critiche:
- efficacia e controlli: alcuni esponenti politici, come quelli di Forza Italia, hanno contestato l’efficacia dei limiti, citando dati su incidenti stradali che non sarebbero diminuiti nonostante le restrizioni;
- posizione della Giunta: l’assessore alla Mobilità ha ribadito che le Zone 30 a Parma verranno implementate “solo dove servono”, cercando di distinguere il modello parmigiano da quello bolognese, focalizzandosi sulla sicurezza dei quartieri residenziali piuttosto che su un limite generalizzato a tutta la città.
Per approfondimenti e mappe dettagliate, è possibile consultare il portale Mobilità del Comune di Parma.
