L’Italia si ferma per la prima grande mobilitazione del settore trasporti del 2026: oggi, 13 gennaio, è in corso lo sciopero nazionale dei taxi, indetto dalle principali sigle sindacali di categoria.
La protesta, che prevede l’astensione dal servizio dalle ore 08:00 alle 22:00 (con l’esclusione della sola regione Umbria), sta paralizzando i principali snodi urbani, gli aeroporti e le stazioni ferroviarie delle grandi metropoli come Roma, Milano e Napoli.
Al centro della mobilitazione c’è il contrasto, ormai decennale ma esacerbato dalle recenti dinamiche di mercato, contro lo strapotere delle multinazionali del trasporto.
I tassisti denunciano una concorrenza che definiscono “sleale” da parte delle piattaforme digitali e dei servizi di Noleggio Con Conducente (NCC).
Secondo i sindacati, la deregolamentazione del settore favorirebbe l’ingresso di grandi capitali a discapito della gestione familiare e del servizio pubblico non di linea garantito dalle licenze comunali.
Un altro punto critico riguarda l’attuazione dei decreti ministeriali sui registri elettronici nazionali e sui fogli di servizio, strumenti che dovrebbero monitorare l’attività degli NCC per evitare che operino al di fuori delle proprie competenze territoriali. Il ritardo burocratico e le incertezze normative hanno alimentato un clima di tensione che è sfociato nel blocco odierno.
I disagi per l’utenza sono significativi. Nelle prime ore della mattinata si sono registrate lunghe code di passeggeri in attesa presso l’aeroporto di Fiumicino e la stazione di Milano Centrale.
Sebbene siano garantiti i servizi minimi essenziali (trasporto per persone con disabilità, malati che devono raggiungere ospedali o anziani in stato di necessità), la reperibilità di vetture è ridotta al minimo.
Il governo, attraverso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha ribadito la volontà di proseguire il dialogo per trovare una sintesi che tuteli il valore delle licenze storiche e, al contempo, permetta un ammodernamento tecnologico del servizio.
Tuttavia, le associazioni di categoria minacciano ulteriori mobilitazioni qualora non arrivino garanzie concrete contro quella che definiscono la “liberalizzazione selvaggia” del settore.
In questo scenario, il 2026 si apre con una sfida complessa: bilanciare l’innovazione richiesta dal mercato e le esigenze di una categoria che rappresenta un pilastro della mobilità urbana italiana, in un momento in cui il caro vita e l’aumento dei costi del carburante stanno già mettendo a dura prova i bilanci dei lavoratori del settore.
