Parma si conferma tra le città italiane più attive nella sperimentazione di una mobilità a basso impatto ambientale, spinta dall’obiettivo europeo della neutralità climatica entro il 2030.
La strategia dell’amministrazione comunale si muove su tre binari principali: infrastrutture ciclabili, trasporto pubblico elettrico e limitazioni al traffico più inquinante.
Il cuore della trasformazione è la Bicipolitana, una rete di percorsi ciclabili sicuri e connessi che collegano le periferie al centro storico e ai poli universitari.
L’obiettivo non è solo turistico, ma funzionale: permettere ai pendolari e agli studenti di sostituire l’auto con la bicicletta. A supporto di ciò, il Comune continua a investire in stazioni di bike-sharing avanzate e in parcheggi sicuri per contrastare i furti.
La flotta di TEP (Trasporti Pubblici Parma) sta vivendo un rinnovamento radicale. L’introduzione di autobus totalmente elettrici e a metano liquido sulle linee urbane mira a ridurre drasticamente le emissioni di CO2 e l’inquinamento acustico.
In particolare, la linea dedicata ai campus universitari e agli assi principali è diventata un modello di efficienza per la mobilità studentesca.
Parallelamente agli incentivi, Parma prosegue con le misure restrittive per migliorare la qualità dell’aria. Le limitazioni per i veicoli diesel Euro 5 e le domeniche ecologiche sono parte integrante del Piano Aria Integrato Regionale (PAIR).
L’idea è quella di disincentivare l’uso del mezzo privato nel centro abitato, favorendo i parcheggi scambiatori collegati da navette frequenti.
Una novità recente riguarda l’utilizzo di asfalti a bassa rumorosità e materiali riciclati per la manutenzione stradale. Questo intervento non solo migliora la durata del manto stradale, ma riduce l’inquinamento sonoro, aumentando la qualità della vita nei quartieri più densamente popolati.
