L’Italia affronta una pesante ondata di proteste degli autotrasportatori e degli agricoltori contro il caro carburanti, che ha portato il Paese a un serio rischio di paralisi logistica. La situazione, monitorata minuto per minuto, vede un braccio di ferro serrato tra le frange più oltranziste della protesta, i sindacati di settore e il governo.
Nonostante i tentativi di mediazione, la mobilitazione ha colpito duramente le catene logistiche nazionali, in particolare nelle regioni meridionali:
- Campania: le maggiori criticità si registrano sulle tratte autostradali campane. Risultano chiusi snodi strategici come il nodo di Casoria sull’A1 Napoli-Milano e l’uscita Nocera-Pagani sull’A30 Caserta-Salerno. A Napoli e provincia si segnalano forti disagi al trasporto pubblico e alla raccolta dei rifiuti.
- Rifornimenti a rischio: le conseguenze si fanno già sentire sui consumatori. Molti supermercati presentano scaffali vuoti per la mancanza di prodotti freschi e diversi pastifici minacciano lo stop alla produzione. Si è registrato inoltre un allarme per le scorte di cherosene in sette aeroporti del Sud, mentre numerosi distributori di benzina sono rimasti a secco a causa del blocco dei rifornimenti. I sindaci di grandi città come Napoli e Bari hanno formalmente lanciato l’allarme per il rischio di paralisi totale.
La premier Giorgia Meloni ha convocato un Consiglio dei Ministri urgente per varare un apposito decreto-legge mirato a disinnescare la crisi e tutelare l’autotrasporto e l’agricoltura.
La strategia dell’esecutivo si muove su due binari paralleli:
- Contrasto agli illeciti e scorte di sicurezza: il Viminale ha adottato una linea di massima fermezza per garantire la circolazione dei beni di prima necessità. Le forze dell’ordine hanno già identificato oltre 1.300 camionisti e sporto decine di denunce per blocchi stradali illegali ed episodi di danneggiamento (come il taglio delle ruote ai veicoli che intendevano lavorare). La Polizia di Stato ha iniziato a predisporre scorte armate per i camionisti che decidono di non aderire allo sciopero.
- Il pacchetto di aiuti economici da 480 milioni: per andare incontro alle richieste della categoria schiacciata dal prezzo del gasolio, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha sbloccato e messo sul piatto 480 milioni di euro immediati. La manovra prevede un incremento dei crediti d’imposta contro il caro-gasolio, una misura speciale basata sul “modello spagnolo” volta a obbligare i committenti a rispettare le soglie di prezzo del carburante previste dai contratti (evitando che i rincari ricadano interamente sulle spalle dei piccoli padroncini) e una maggiore flessibilità sui contratti di leasing dei veicoli pesanti.
L’evoluzione della situazione dipende dall’accoglienza del decreto da parte dei comitati autonomi che presidiano le strade. Se le associazioni maggiori chiedono la responsabilità e il ritorno al lavoro per non affossare l’economia del Paese, molte frange autonome continuano a minacciare un prolungamento della protesta a oltranza qualora gli aiuti non vengano ritenuti strutturali e immediatamente tangibili alle pompe di benzina.
