Il 2025 segna un punto di svolta per Dacia, che consolida il proprio posizionamento nel mercato europeo evolvendo da marchio “low-cost” a brand “best value”, capace di coniugare concretezza e nuove tecnologie.
La novità più rilevante è il lancio della Dacia Bigster, il primo SUV di segmento C del marchio rumeno. Ordinabile dallo scorso gennaio con prezzi a partire da circa 24.800 euro, la Bigster è arrivata nelle concessionarie già in primavera.
Con una lunghezza di 4,57 metri e un generoso bagagliaio da 670 litri, introduce caratteristiche inedite per il brand, come il portellone elettrico di serie e il tetto panoramico apribile.
Sotto il cofano, la Bigster porta al debutto motorizzazioni avanzate, tra cui l’Hybrid 155 (full hybrid da 155 CV) e l’Eco-G 140, un motore 1.2 turbo tre cilindri bifuel (benzina/GPL) con tecnologia mild-hybrid, capace di un’autonomia complessiva di circa 1.450 km.
Anche la Dacia Duster ha ricevuto importanti aggiornamenti tecnici nel corso del 2025. La gamma si arricchisce delle stesse motorizzazioni introdotte sulla Bigster:
- hybrid 155: per la prima volta disponibile su Duster, offre prestazioni superiori e maggiore efficienza;
- hybrid-G 150: un’inedita combinazione che unisce la trazione 4×4, il cambio automatico a doppia frizione e l’alimentazione GPL, ottimizzando i costi d’esercizio anche fuori strada;
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eco-G 120: il nuovo propulsore GPL da 120 CV sostituisce la precedente unità da 100 CV, garantendo maggiore brio.
La city-car elettrica Dacia Spring si rinnova profondamente con l’introduzione di nuovi motori da 70 CV e 100 CV. La batteria da 24,3 kWh adotta la tecnologia Litio-Ferro-Fosfato (LFP), assicurando fino a 225 km di autonomia WLTP. Tra le migliorie tecniche spiccano il servofreno più potente, la barra antirollio di serie e una ricarica in corrente continua (DC) potenziata a 40 kW, che permette di passare dal 20% all’80% in 29 minuti.
Entro la fine del 2025, è atteso anche un restyling per la Dacia Sandero, che dovrebbe introdurre la motorizzazione full hybrid per allinearsi al resto della gamma.
Questi aggiornamenti confermano la strategia di Dacia: offrire veicoli spaziosi e tecnologicamente aggiornati, mantenendo un listino competitivo rispetto ai principali concorrenti europei e asiatici.
