Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha ufficialmente fatto marcia indietro sulla sua controversa proposta di imporre un pedaggio del 20% sulle merci in transito nello Stretto di Hormuz.
La crisi si è intensificata quando Trump ha proclamato gli Stati Uniti “guardiani di Hormuz”, richiedendo una tassa di rimborso del 20% su tutte le merci trasportate dai cargo come compensazione per i servizi di protezione e pattugliamento marittimo garantiti dalla marina statunitense.
L’annuncio ha scatenato immediate reazioni internazionali. Organizzazioni come l’associazione degli armatori Bimco hanno bollato l’idea come priva di basi legali, trattandosi di una via d’acqua internazionale storicamente esente da tasse di transito.
Figure chiave come il vice presidente Jd Vance e il segretario di Stato Marco Rubio si erano affrettate a ribadire la contrarietà di Washington a qualsiasi blocco doganale nell’area, creando un forte corto circuito interno.
Nel giro di sole 24 ore, l’amministrazione Trump ha dunque optato per un netto dietrofront. Il tycoon ha chiarito la sua nuova posizione spiegando: «Non mi piace l’idea di una tariffa ma, allo stesso tempo, non è giusto che noi proteggiamo lo Stretto per il mondo intero senza essere ripagati».
I fattori chiave del compromesso includono:
- Nuova intesa con i Paesi del Golfo: al posto del pedaggio diretto sulle navi, gli alleati mediorientali stipuleranno ingenti accordi di investimento con gli Stati Uniti.
- Vantaggi reciproci: Trump ha definito tali patti commerciali come “straordinariamente vantaggiosi per loro e per il loro futuro”, spostando l’asse dello scontro da una tassa unilaterale a una partnership economica di difesa.
Nonostante la revoca del pedaggio abbia rassicurato momentaneamente i mercati finanziari, la situazione nello Stretto di Hormuz resta complessa.
La navigazione affronta ancora le tensioni striscianti con l’Iran, lo sminamento delle acque e la gestione del traffico navale accumulato nei mesi di stallo.
